矿用自卸车所用钳盘式制动器为干式制动器，壳体1由壳体1由QT由400-18球墨铸铁铸造而成，壳体1两侧共有4个制动缸。非公路矿用自卸车厂家每个制动缸内设有活塞5，排量600.3ml。制动缸与活塞5之间设有防尘圈2。挡圈3和矩形密封圈4用于密封。活塞5后部设有10个盖板，用于堵塞制动缸后部。盖板10通过O形密封圈6。挡圈7密封。制动盘由合金钢锻造而成，直径1300mm，厚度为25.4mm。制动衬片11采用铜基粉末冶金，厚度为24mm，与制动盘的摩擦系数为0.3～0.摩擦面积为3035cm2。

矿用自卸车制动时，脚踏制动阀输出的压力油(压力为20MPa）通过液压管道，进入壳体两侧的制动缸，推动制动缸活塞向内移动。制动缸活塞通过制动衬板挤压制动盘，制动衬板与制动盘产生摩擦，产生制动效果。

矿用自卸车使用一段时间后，磨损后需要更换制动衬片。更换制动衬片时，无需拆下制动卡钳，只需松开止推板，取出制动衬片即可更换新产品。制动盘摩擦部分的平均厚度≤22mm更换制动盘。为保证矿用自卸车的制动效果，必须同时更换两个前轮制动衬板或制动盘。

矿用自卸车每次安装新的制动衬片或制动盘后，投入使用前需要进行几次紧急制动，使制动衬片与制动盘磨合。

矿用自卸车钳盘式制动器常见故障主要包括制动故障.制动器无法解除，制动器漏油，调查方法如下。

(1)制动故障

制动力不足或制动迟缓通常有四个原因：一是制动衬板或制动盘磨损超过极限值，需要更换新的制动衬板或制动盘；二是制动油压过低，需要维护制动控制系统或油路；三是制动缸和活塞卡住，需要拆卸或更换活塞；四是制动油路中有空气，需要从排气螺塞排出油路中的空气。

(2)制动不能解除

制动无法解除或制动缓慢通常有三个原因：一是制动油压无法释放，需要修理或更换脚踏制动阀；二是制动缸和活塞卡住，需要修理或更换活塞；三是制动缸内有空气，需要从排气螺塞排出油路内的空气。

(3)制动器漏油

钳盘制动器漏油或漏油通常有四个原因：一是制动器外壳开裂，需要更换新外壳；二是密封圈损坏或松动，需要更换新密封圈；三是进油接头损坏或松动，需要拧紧或更换；四是制动缸和活塞划伤或变形，需要更换新外壳或活塞。

制动器具有减速运动部件(或运动机械).具有停止或保持停止等功能的装置。非公路矿用自卸车它是使机械中的运动部件停止或减速的机械部件。俗称刹车。.闸。

刹车原理

1.制动器是利用摩擦扭矩降低机器运动部件转速或停止旋转的装置。

2.制动器必须满足的条件：

(1)能产生足够的胡制动力矩。

(2)结构简单，外形紧凑。

(3)快速制动.平稳.可靠。

(4)制动部件具有足够的强度和刚度，制动带.鼓应具有较高的耐磨性和耐热性。(5)调整.维修方便。

3.制动器一般设置在机构中转速较高的轴上(转矩较小)，以减小制动器的尺寸。

4.具体分类如下：

1)摩擦制动器，可分为盘式制动器.外抱块式制动器.内胀蹄制动器.带式制动器.综合带式制动器.双蹄制动器.多蹄制动器.简单的带式制动器.单盘式制动器.多盘式制动器.固定钳式制动器.浮动制动器等。

2)非摩擦制动器，可分为磁粉制动器.磁涡流制动器.涡流制动器等。

一.盘式制动器

1.组成:由液压控制，主要部件有制动盘.分泵.制动钳.油管等。

2.工作原理：制动时，油被压入内部.外两轮缸中.活塞在液压作用下将两个制动块压紧制动盘，产生摩擦距离并制动。此时，在活塞摩擦的作用下，轮缸槽中矩形橡胶密封圈的边缘产生微量弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹性和弹簧的弹性。由于矩形密封圈边缘变形小，摩擦片与盘之间的间隙仅为0.1mm左右，足以保证制动器的解除。由于制动盘加热膨胀，其厚度只有微量变化，因此不会发生。“托滞”现象。矩形橡胶密封圈不仅起到密封作用，还起到活塞回位和自动调节间隙的作用。如果制动块摩擦片与盘之间的间隙磨损增加，在制动时密封圈变形达到极限后，活塞可以继续移动，直到摩擦片压紧制动盘。制动解除后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离与磨损前相同，仍保持标准值。

3.特点：摩擦副中的旋转元件为制动盘，制动盘与轮毂一起旋转，两端为工作面，固定元件为制动钳，制动钳在制动缸作用下将制动块压入制动盘，产生制动摩擦扭矩。

4.用途：盘式制动器已广泛应用于汽车中。现在大多数汽车用于所有车轮，少数汽车只用作前轮制动器，配合后轮鼓式制动器，使汽车在制动过程中具有较高的方向稳定性。在商用车中，盘式制动器逐渐应用于新车型和高端车型。

二.锥形制动器

1.原理:外锥固定在箱壁上，内锥用导向键与传动轴连接。内锥通过操纵手柄推向外锥，使两个内锥固定在箱壁上。.外锥面贴紧，传动轴依靠两锥键的摩擦力矩制动。

2.特点：接触面大，制动效果好。3.应用：转矩小的机构制动。

三.钳式制动器

钳式制动器是一种盘式制动器，可分为磁粉制动器.磁涡流制动器.涡流制动器等。

1.分类：根据制动钳的结构类型，钳盘制动器可分为固定钳盘式和浮钳盘式。

浮动钳式制动器

2.原理：其旋转元件是以端面工作的金属盘，称为制动盘。固定元件是由工作面积小的摩擦块和金属背板组成的制动块。每个制动器有2~4个。这些制动块及其驱动装置安装在夹钳支架中，横跨制动盘两侧，一般称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成钳盘制动器。

四.带状制动器

1.组成：制动轮.制动带和杠杆。

2.工作原理:制动轮用平键与轴连接，在外缘圆周上包裹内衬橡胶(或石棉).皮革.帆布制动带。当杠杆受到外力作用时，收紧制动带，通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。

3.特点：结构简单，制动效果好，易调节，单磨损不均匀，散热不良。

五.内升式制动器

1.组成:两个制动蹄通过两个销轴与机架铰接，制动蹄表面装有摩擦片，制动轮与需要制动的轴固定。

2.工作原理:制动时，泵产生推力，克服弹簧力，使制动蹄压紧制动轮，使制动轮(或轴)制动。

3.应用场合：这种制动结构紧凑，广泛应用于各种车辆和结构尺寸有限的机械中。

六.外抱块式制动器(蹄鼓制动器)

1.工作过程:在弹簧的作用下，制动臂和制动蹄握住制动鼓，制动鼓处于制动状态。当松闸器进入电流时，在电磁力的作用下，制动鼓两侧的制动蹄通过推杆松开。松闸器也可以使用人力.液压.气压控制。

2.分类：常闭式制动器和常开式制动器；

3.特点：制动和开启快，尺寸小，质量轻；但制动时冲击大。

4.应用场合：非公路矿用自卸车制动力矩小，无需频繁启动。