非公路矿用自卸车的选型和改装：西安自卸车公司随着自卸汽车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的自卸车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。油缸内径为Φ200的用22a#槽钢，油缸内径为Φ220的用25b#槽钢并且内部加衬板加强。以前也采用过折弯件，但普通钢材承载强度不够，易变形断裂；锰钢韧性不好，折弯处易开裂，无法正常使用。西安本地自卸车单缸前置直推式举升结构的副车架纵梁用200×100高频焊矩形管

内蒙古二手工程机械自卸车底盘：西安本地自卸车改装自卸车底盘多种多样，主要有一汽解放系列、二汽东风系列、重汽斯太尔系列，重庆红岩系列，陕汽系列、北汽欧曼系列、江淮格尔发系列等。由于各主机厂车型结构在不断改进，同样的车型配置不同、出厂时间不同，底盘布置都不一样，故需提前提供以下主要设计所需参数或者提供地点去现场测绘，否则只能等底盘到厂后测量相关参数才能进行设计。再者新举升机构中的油缸可能需要定制，西安本地自卸车公司这样可能就会影响合同延期。

内蒙古二手宽体车侧翻自卸单车副车架纵梁均用22a#或25a#槽钢由于底盘结构限制制成。西安自卸车备胎架；簸箕式自卸车，由于车厢前拦板前倾，前部空间大，所以备胎放于车厢前侧，备胎架为三板式结构。矩形车厢采用的备胎架有两种，一种底盘由于底盘大梁外侧空间大，备胎直接安装于底盘大梁外侧；另一种底盘无法在大梁外侧装备胎，所以备胎架设计在大厢前端，用钢丝绳吊住备胎，挂于车厢前端，配置蜗轮减速器。如果大梁外侧和大厢前端均没有位置可安装备胎架，若底盘后桥后面有足够位置可以将备胎架放在底盘尾部，但缺点是整车的离去角变小、通过性变差。西安自卸车再者底盘以上三处均未留有备胎架安装位置则无法配备胎架。

非公路矿用自卸车发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。西安自卸车公司车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。西安自卸车车厢利用自身重力和液压控制复位。

内蒙古二手工程机械去年8月份，山东的王总通过朋友介绍花35万从一名二手中间商手里购买了一台三一37米泵车，西安自卸车因为王总对设备并不十分了解，当时通过业内一名朋友对设备进行了试机，泵车动作功能均正常，因为王总手上接了一个铁路上的工程急需设备进驻，所以很快就将设备采购回来了。设备刚开始工作的一天，因为方量不大，设备工作还算正常，可是从第二天开始，泵车机手发现当泵送压力较大时，发动机掉速特别严重，西安自卸车公司后来请底盘服务人员检查，更换了高压油泵等配件后情况有所好转。